Sobre BMS-EV — controladores para almacenamiento estacionario con baterías EV

BMS-EV diseña y fabrica controladores BMS que permiten reutilizar las baterías usadas de vehículos eléctricos como sistemas de almacenamiento estacionario doméstico y comercial. Nuestras soluciones conectan los packs originales de EV (Tesla, BMW, Nissan, Volkswagen, Hyundai, Kia y otros) con los principales inversores híbridos del mercado — GoodWe, Fronius, SMA, Sungrow, SolaX y Deye — mediante el bus CAN.

Quién está detrás de BMS-EV

BMS-EV fue fundada por Jakub Lipiński — informático de formación y desarrollador de hardware, que ha desarrollado todo el stack tecnológico: desde el PCB del controlador hasta el firmware, pasando por una plataforma cloud propia de telemetría, los paneles táctiles y la aplicación móvil.

Lo que en 2023 comenzó como un proyecto de investigación privado sobre la reutilización útil de las baterías EV de segunda vida fue registrado oficialmente en marzo de 2024 como autónomo bajo el nombre Clima Boost Jakub Lipiński. En 2026 la marca fue relanzada bajo el nombre BMS-EV con una tienda online internacional en 26 idiomas.

Lo que se ha desarrollado completamente en casa

Hardware: diseño propio del PCB del controlador, prototipos, pruebas funcionales, producción en serie
Firmware: software basado en ESP32 con integración CAN para los protocolos BMS originales de Tesla, BMW, Nissan, VW, Hyundai/Kia, Renault, Stellantis y otros fabricantes
Comunicación con el inversor: implementación del protocolo Pylontech y de los protocolos propietarios de GoodWe, Fronius, SMA, Sungrow, SolaX y Deye
Cloud BMS-EV: plataforma de telemetría propia con base de datos de mediciones y dashboards para la monitorización en directo, curvas de carga y descarga y estado de salud (SOH)
Aplicación móvil: aplicación Android para la monitorización remota de instalaciones residenciales
Panel táctil de 7 pulgadas: panel local con histórico completo de telemetría y visualización de estado en tiempo real
Tienda y plataforma multilingüe: aproximadamente 2.800 configuraciones de producto en 26 idiomas

Cifras y datos

Activos desde: 2023 (desarrollo), 2024 (comercial), 2026 (marca BMS-EV)
Controladores instalados: aproximadamente 50 instalaciones documentadas en los últimos tres años
Clientes en: Polonia, Alemania, Francia, Portugal y Suecia
Modelos EV soportados: más de 50, incluidos Tesla Model 3 / Y / S / X, BMW i3, BMW iX / i4, Nissan Leaf 24/30/40/62 kWh, plataforma VW MEB (ID.3, ID.4, ID.5), Hyundai Ioniq 5 / Kona, Kia EV6 / e-Niro, Renault Zoe, plataformas Stellantis (Opel/Peugeot/Citroën), Volvo XC40 / C40, Mitsubishi i-MiEV y otros
Inversores soportados: GoodWe ET / EH / EHB, Fronius Symo Hybrid / Primo GEN24, SMA Sunny Tripower Smart Energy / Sunny Boy Storage, Sungrow SH RT, SolaX X3 Hybrid, Deye SUN, Solis S6, Growatt SPH y otros
Configuraciones de producto en la tienda: aproximadamente 2.800
Idiomas de la tienda: 26

Conformidad y certificación

Marcado CE en el controlador
Conformidad RoHS (Directiva UE 2011/65/UE)
Declaración UE de conformidad disponible bajo petición
Garantía: 24 meses sobre el controlador

Nuestra postura sobre la seguridad

Una batería usada de Tesla, BMW o Nissan Leaf ha pasado entre cinco y siete años de validación OEM, un crash test frontal a 50 km/h, un test de fuego (bonfire), pruebas de vibración y un test de propagación térmica conforme a la norma UN ECE R100 Rev.3. Las baterías EV se encuentran por tanto entre los sistemas de iones de litio más rigurosamente certificados del mundo — sometidas a requisitos más estrictos que muchos sistemas de almacenamiento doméstico certificados según la norma IEC 62619.

El riesgo real en un sistema de almacenamiento de segunda vida no está en la batería en sí, sino en la integración eléctrica: selección del BMS, dimensionado de contactores y fusibles, monitorización del aislamiento y del bucle HVIL, comunicación CAN correcta con el inversor. Justo eso es lo que aborda BMS-EV.

Recomendamos firmemente que la instalación sea realizada exclusivamente por un electricista cualificado y que el sistema se sitúe en un compartimento contra incendios dedicado y equipado con detector de humo. Los detalles de la arquitectura de protección a tres niveles se encuentran en la página Arquitectura de seguridad y la comparativa de normas en Normas de seguridad: UN ECE R100 Rev.3 vs IEC 62619.

Precios y pedidos

El controlador BMS-EV está disponible desde 2.499 PLN (aproximadamente 580 €). La conectividad cloud es opcional y se ofrece en paquetes de 6, 12 o 24 meses. Los precios actuales y las combinaciones con inversores están disponibles en la tienda online.

Datos de la empresa

Empresa: Clima Boost Jakub Lipiński
Dirección: ul. Kościuszki 70A, 55-330 Lutynia, Polonia
NIF (NIP): 5971544886
IVA UE: PL5971544886
REGON: 020762243
Actividad registrada desde: 19 de marzo de 2024
Teléfono: +48 535 099 116
Correo electrónico: office@bms-ev.com
Web: www.bms-ev.com

Contacto

Para consultas técnicas, condiciones mayoristas y peticiones de prensa especializada, escríbanos a office@bms-ev.com. Respondemos en español, inglés y polaco.