Über BMS-EV — Steuerungen für die Wiederverwendung von EV-Batterien

BMS-EV entwickelt und fertigt BMS-Steuerungen, mit denen gebrauchte Elektroauto-Batterien als stationäre Heimspeicher und kommerzielle Energiespeicher weitergenutzt werden können. Unsere Lösungen verbinden Original-EV-Batteriepacks (Tesla, BMW, Nissan, Volkswagen, Hyundai, Kia und weitere) über CAN-Bus mit gängigen Hybrid-Wechselrichtern wie GoodWe, Fronius, SMA, Sungrow, SolaX und Deye.

Wer hinter BMS-EV steht

BMS-EV wurde von Jakub Lipiński gegründet — einem Informatiker und Hardware-Entwickler, der den gesamten Technologie-Stack selbst aufgebaut hat: von der Controller-Platine über die Firmware und eine eigene Cloud-Telemetrie-Plattform bis hin zu den Touchpanels und der Mobile App.

Was 2023 als privates Forschungsprojekt zur sinnvollen Wiederverwendung von Second-Life-EV-Batterien begann, wurde im März 2024 als Einzelunternehmen Clima Boost Jakub Lipiński offiziell registriert. Im Jahr 2026 erfolgte der Markenrelaunch unter BMS-EV mit einem internationalen Online-Shop in 26 Sprachen.

Was vollständig im eigenen Haus entwickelt wurde

Hardware: eigenes PCB-Design des Controllers, Prototypenbau, Funktionstests, Serienfertigung
Firmware: ESP32-basierte Steuerungssoftware mit CAN-Bus-Integration für die OEM-BMS-Protokolle von Tesla, BMW, Nissan, VW, Hyundai/Kia, Renault, Stellantis und weiteren Herstellern
Wechselrichter-Kommunikation: Implementierung des Pylontech-Protokolls und proprietärer Protokolle für GoodWe, Fronius, SMA, Sungrow, SolaX und Deye
BMS-EV Cloud: eigene Telemetrie-Plattform mit Messdatenbank und Dashboards zur Live-Überwachung von Daten, Lade- und Entladekurven sowie State of Health (SOH)
Mobile App: Android-Anwendung zur ferngesteuerten Überwachung von Heimspeicher-Anlagen
7-Zoll-Touchpanel: lokales Bedienpanel mit vollständiger Telemetrie-Historie und Echtzeit-Statusanzeige
Online-Shop und mehrsprachige Plattform: rund 2.800 produktspezifische Konfigurationen in 26 Sprachen

Zahlen und Fakten

Aktiv seit: 2023 (Entwicklung), 2024 (kommerziell), 2026 (Marke BMS-EV)
Installierte Controller: rund 50 dokumentierte Installationen in den letzten drei Jahren
Kunden in: Polen, Deutschland, Frankreich, Portugal und Schweden
Unterstützte EV-Modelle: über 50, darunter Tesla Model 3 / Y / S / X, BMW i3, BMW iX / i4, Nissan Leaf 24/30/40/62 kWh, VW MEB-Plattform (ID.3, ID.4, ID.5), Hyundai Ioniq 5 / Kona, Kia EV6 / e-Niro, Renault Zoe, Stellantis-Plattformen (Opel/Peugeot/Citroën), Volvo XC40 / C40, Mitsubishi i-MiEV und weitere
Unterstützte Wechselrichter: GoodWe ET / EH / EHB, Fronius Symo Hybrid / Primo GEN24, SMA Sunny Tripower Smart Energy / Sunny Boy Storage, Sungrow SH RT, SolaX X3 Hybrid, Deye SUN, Solis S6, Growatt SPH und weitere
Produktkonfigurationen im Shop: rund 2.800
Shop-Sprachen: 26

Konformität und Zertifizierung

CE-Kennzeichnung auf dem Controller
RoHS-Konformität (EU-Richtlinie 2011/65/EU)
EU-Konformitätserklärung auf Anfrage verfügbar
Garantie: 24 Monate auf den Controller

Unsere Position zur Sicherheit

Eine gebrauchte Tesla-, BMW- oder Nissan-Leaf-Batterie hat fünf bis sieben Jahre OEM-Validierung, einen Frontalcrash bei 50 km/h, Bonfire-Tests sowie Vibrations- und Thermal-Propagation-Prüfungen nach UN ECE R100 Rev.3 durchlaufen. EV-Batterien gehören damit zu den am strengsten zertifizierten Lithium-Ionen-Systemen weltweit — strenger geprüft als viele kommerzielle Heimspeicher nach IEC 62619.

Das eigentliche Risiko in einem Second-Life-Speichersystem liegt nicht in der Batterie, sondern in der elektrischen Integration: in der BMS-Auswahl, in der Schütz- und Sicherungsauslegung, in der Isolations- und HVIL-Überwachung sowie in der korrekten CAN-Bus-Kommunikation mit dem Wechselrichter. Genau hier setzt BMS-EV an.

Wir empfehlen ausdrücklich, dass die Installation ausschließlich durch eine qualifizierte Elektrofachkraft erfolgt und ein eigener Brandabschnitt mit Rauchmelder vorgesehen wird. Detaillierte Informationen zur dreischichtigen Schutzarchitektur unserer Steuerungen finden Sie auf der Seite Sicherheitsarchitektur sowie zum direkten Vergleich der Sicherheitsnormen unter Sicherheitsnormen: UN ECE R100 Rev.3 versus IEC 62619.

Preise und Bestellung

Der BMS-EV Controller ist ab 2.499 PLN (entspricht ca. 580 €) erhältlich. Die Cloud-Anbindung ist optional und in Paketen für 6, 12 oder 24 Monate verfügbar. Aktuelle Preise und Kombinationen mit Wechselrichtern finden Sie im Online-Shop.

Unternehmensdaten

Firma: Clima Boost Jakub Lipiński
Anschrift: ul. Kościuszki 70A, 55-330 Lutynia, Polen
Steuernummer (NIP): 5971544886
USt-IdNr.: PL5971544886
REGON: 020762243
Geschäftsregistrierung seit: 19. März 2024
Telefon: +48 535 099 116
E-Mail: office@bms-ev.com
Web: www.bms-ev.com

Kontakt

Für technische Anfragen, Großhandelskonditionen oder Fachpresseanfragen erreichen Sie uns unter office@bms-ev.com. Anfragen werden in deutscher, englischer und polnischer Sprache beantwortet.